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LKW-Baminger

Alkoven Stirnwandspoiler mit Stauraum-Funktion – Innenhöhe 620–900 mm verstellbar | für Transporter mit Kofferaufbau

Alkoven Stirnwandspoiler mit Stauraum-Funktion – Innenhöhe 620–900 mm verstellbar | für Transporter mit Kofferaufbau

Normaler Preis 1.564,00 €
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Alkoven Stirnwandspoiler für Kofferaufbauten

Modulares Stauraumsystem für professionelle Fahrzeugaufbauten

Dieser Alkoven-Stirnwandspoiler wurde für den professionellen Einsatz im Fahrzeugbau entwickelt und ermöglicht die Realisierung eines zusätzlichen Stauraums über dem Fahrerhaus.

Durch die variable Innenhöhe lässt sich der Alkoven flexibel an unterschiedliche Kofferaufbauten anpassen.


Variable Innenhöhe – klare Maßdefinition

Die Innenhöhe des Alkoven-Stauraums ist stufenlos von 620–900 mm verstellbar.

Maßangabe bezieht sich ausdrücklich auf das Innenmaß des Stauraumbereichs
Nicht auf das Außenmaß des Spoilers

Zwischen Spoiler-Unterkante und Fahrerhausdach verbleiben ca. 50 mm Abstand.

Bitte beachten Sie das beigefügte Maßblatt (Draufsicht & Seitenansicht) für die exakte Integration in Ihre Aufbaukonstruktion.


Technische Daten

  • Innenhöhe (verstellbar): 620–900 mm

  • Breite: 1990 mm oder 2100 mm

  • Dachabstand: ca. 50 mm

  • Montage: Verschraubung an der Stirnwand des Kofferaufbaus

  • Robuste, gewerbetaugliche Ausführung

  • Geeignet für Serien- und Einzelfertigung


Oberflächenvarianten für optimale Integration

  • RAL 9010 (Reinweiß)

  • DB 9147 (Arktikweiß)

  • GP – grundiert / lackierfähig

Die Ausführung GP (grundiert) ermöglicht eine individuelle Lackierung in Aufbau- oder Kundenfarbe und eignet sich besonders für CI-konforme Flottenlösungen.


Geeignet für alle Basisfahrzeuge mit Aufbau

  • Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter , Renault Master, Ford Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper etc.

(Entscheidend ist die Ausführung des Kofferaufbaus – nicht das Basisfahrzeug.)


Vorteile für Aufbauhersteller

    • Flexible Integration in unterschiedliche Aufbauhöhen

    • Seriengeeignete Konstruktion

    • Lackierfähige Variante für CI-Anpassungen

    • Saubere Übergangslösung zwischen Fahrerhaus und Aufbau

    • Erweiterung des Stauraumkonzepts ohne komplexe Sonderkonstruktion

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